內(nèi)齒圈和外齒圈的區(qū)別有哪些

    在傳動(dòng)中,由于軸上所受的壓力較大,因此一般采用強(qiáng)度較高的材料制作軸承座及滾動(dòng)體,如鋼質(zhì)、鑄鐵件;而殼體內(nèi)徑尺寸較小且承受壓力較低,則多使用硬度較低的材料和較薄的厚度來制造軸承座以及滾輪架等部件。

    一般來說,"外齒"指的就是"端面",也就是我們常說的外殼表面;而"內(nèi)齒"就是內(nèi)部的零件了,包括齒輪的內(nèi)側(cè)壁、中間層等等,所以它們之間是有一定區(qū)別的!

    內(nèi)齒圈的優(yōu)勢在哪

    1、內(nèi)齒圈體積小

    因?yàn)閮?nèi)齒比外齒少了一個(gè)齒環(huán)的結(jié)構(gòu),所以在重量方面會(huì)比同直徑的外齒更輕一些。而且它的外形也更加美觀小巧一點(diǎn),對于機(jī)械設(shè)備的整體設(shè)計(jì)來說也是很有幫助的~

    2、內(nèi)齒圈承載力高

    雖然在內(nèi)齒當(dāng)中也有著一定的空隙,但是這些空隙并不是很深的。因此在進(jìn)行受力的時(shí)候能夠達(dá)到很好的承重效果,并且它還擁有良好的耐磨性,可以有效的延長使用壽命的

    3、內(nèi)齒圈噪音低

    其實(shí)如果仔細(xì)觀察的話，就可以發(fā)現(xiàn)這種結(jié)構(gòu)的噪聲是非常低的,這是因?yàn)樗峭ㄟ^摩擦力來進(jìn)行工作的,所以說摩擦產(chǎn)生的聲音就會(huì)非常的小了。另外還可以避免灰塵或者是雜物進(jìn)入到機(jī)器里面去。

    4、散熱好

    大家可能都知道如果是采用了外齒的設(shè)計(jì)那么其熱量會(huì)直接散發(fā)出去的,可是若是使用了內(nèi)齒之后就不會(huì)有這樣的情況發(fā)生了因?yàn)樗梢詫崃康纳⑹俣忍岣吆芏啾丁?/p>

    5、密封性好

    大家都知道如果在機(jī)械設(shè)備上面安裝了外牙的話，那么在設(shè)備運(yùn)行的過程中是很容易產(chǎn)生磨損的情況,這個(gè)時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生很多的粉塵或者雜質(zhì)進(jìn)入到我們的工作空間之中。然而如果我們采用的是內(nèi)齒的話就完全沒有這方面的顧慮。

    6、維修更方便

    在使用過程中難免會(huì)出現(xiàn)故障的現(xiàn)象,這時(shí)候我們可以將損壞的部位拆下來然后更換新的配件就可以了這樣不僅節(jié)省時(shí)間而且還不會(huì)造成浪費(fèi)喲

    7、成本更低

    相對于其他類型的零部件而言,我們在選擇時(shí)也會(huì)考慮到它們的性價(jià)比如何吧?比如說在外齒的使用過程當(dāng)中的維護(hù)保養(yǎng)的成本是比較高的,但是如果是在內(nèi)齒中使用的話，那就不需要考慮這樣的問題。

    為什么汽車要裝內(nèi)齒圈

    1、內(nèi)齒圈為了減少阻力

    當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來以后,需要帶動(dòng)變速箱內(nèi)的各檔齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)才能正常行駛。而在整個(gè)動(dòng)力傳遞的過程當(dāng)中,會(huì)產(chǎn)生大量的空氣流動(dòng)從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷,降低功率輸出效率。

    此時(shí)就需要用到一種叫做離合器的裝置,它能控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低,同時(shí)還能防止車輪打滑,保證車輛平穩(wěn)地向前移動(dòng)。不過這個(gè)機(jī)構(gòu)有一個(gè)很大的缺點(diǎn)——那就是一旦出現(xiàn)故障就無法修復(fù),只能重新?lián)Q一個(gè)新離合器才行。

    于是人們就想到了利用一個(gè)類似內(nèi)輪的物體作為輔助,讓兩個(gè)檔位間的距離保持不變即可起到緩沖的效果,這樣就可以大大減小換擋時(shí)的沖擊力了。這就是內(nèi)齒的作用原理。

    2、內(nèi)齒圈為了讓車跑得更快

    除了減輕汽車的負(fù)擔(dān)以外,還有一個(gè)重要的目的就是要提升車的性能。比如加速能力更強(qiáng)、爬坡的能力更好......這些都是可以通過改變變速系統(tǒng)中的參數(shù)來實(shí)現(xiàn)滴。