汽車加強(qiáng)圈是指焊接在殼體內(nèi)壁或外壁上的環(huán)形構(gòu)件，以增加容器的強(qiáng)度和剛度。在承受外部壓力或真空的氣缸上設(shè)置汽車加強(qiáng)圈，以增加氣缸的剛性，防止不穩(wěn)定，并增加其允許的外部壓力。在具有支撐截面的水平容器或具有非圓形截面的容器上設(shè)置加勁環(huán)可以提高容器殼體承受彎矩的能力。

汽車加強(qiáng)圈通常由型鋼制成。設(shè)置在大型容器上的加勁環(huán)也在鋼板切成條狀并預(yù)彎后進(jìn)行焊接。固定在容器內(nèi)部或外部以增強(qiáng)容器剛性和穩(wěn)定性的環(huán)形構(gòu)件稱為汽車加強(qiáng)圈。汽車加強(qiáng)圈是一種汽車附件，設(shè)計(jì)安裝在車架前后軸與底盤的連接部位。

汽車加強(qiáng)圈主要用于加強(qiáng)車架和底盤的整體性，提高車輛各部件的剛性、平衡性、駕駛性能和安全性。它設(shè)計(jì)安裝在車架底盤的中間，主要是為了加強(qiáng)車架底盤的整體剛度。

設(shè)計(jì)汽車加強(qiáng)圈時，基本的要求是加勁環(huán)的實(shí)際慣性矩大于小慣性矩。它可以由角鋼、工字鋼、矩形鋼等制成。它可以焊接在容器的外部或內(nèi)部。當(dāng)加勁環(huán)焊接在汽缸外時，加勁環(huán)每側(cè)的間斷焊縫總長度不得小于容器外周長度的1/2；當(dāng)設(shè)置在容器內(nèi)時，其不得小于容器內(nèi)周長的1/3。

在日常環(huán)境中，我們的車輛在行駛過程中會受到道路上的外力，從而導(dǎo)致車身變形。此時，車身剛度越低，車身變形越大。車身的低剛性也會導(dǎo)致車身扭曲，影響輪胎與地面之間的接觸面，并導(dǎo)致車輛的轉(zhuǎn)彎性能和操控性能下降。

安裝汽車加強(qiáng)圈的優(yōu)點(diǎn)是它可以拉動底盤的所有部件，從而增強(qiáng)車身的剛性并抑制車身的變形。此時，車輛的操控感會更加靈敏，強(qiáng)化后的車身也會吸收來自地面的沖擊；提高舒適性，車輛將行駛更加平穩(wěn)，減少車身老化造成的松動，并將懸架的作用發(fā)揮到致，使車身能夠有效分散扭矩。并非所有車型都沒有汽車加強(qiáng)圈。

然而，由于成本的原因，一些低成本車型沒有添加汽車加強(qiáng)圈。例如，一些家用車輛通常不太注重這些操控性和運(yùn)動性。而且，制造商已經(jīng)將這些車型的平衡調(diào)整得更好，因此制造商自然會保存它們。