在工業(yè)領(lǐng)域中，每種機器都會在不斷的使用中一代又一代的升級，這是因為隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步，人們所找到的方法也會越來越多，如此，在設(shè)備的使用中也是會更加優(yōu)化，齒輪毛坯的材料選擇也是經(jīng)過不斷的試驗，才能選出更加實用的材料，那么選什么呢？這里我們就來詳細的介紹一下，來跟著小編一起了解一下吧。希望對大家有所幫助。

齒輪毛坯的材料選擇上，材料的力學(xué)性能包括強度、硬度、塑性和韌性等，反映了材料在使用過程中的特性。齒輪嚙合時，齒面接觸處有接觸應(yīng)力，齒根處有較大的彎曲應(yīng)力，可能造成齒面或齒體強度失效。齒面上的每一點都有相對滑動，會造成磨損。齒輪毛坯的主要失效模式是齒面點蝕、齒面膠合、齒面塑性變形和斷齒。因此，要求齒輪毛坯材料具有較高的彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度，齒面需要具有足夠的硬度和耐磨性，芯部需要具有一定的強度和韌性。

例如，在確定大小齒輪毛坯的硬度時，應(yīng)注意小齒輪的齒面硬度比大齒輪高30-50HBS，因為小齒輪比大齒輪加載的次數(shù)更多。齒輪，小齒輪的齒根比較高。比大齒輪更薄更堅固。為了使兩個齒輪的齒的強度接近相同，小齒輪的齒面比大齒輪的齒面硬。

另一方面，齒輪毛坯的材料牌號之后是根據(jù)材料的性能來確定的。為了明確材料的力學(xué)性能或材料硬度，我們可以通過不同的熱處理工藝達到所需的硬度范圍，從而賦予材料不同的力學(xué)性能。例如40Cr合金鋼制成的齒輪，840-860℃油淬，540-620℃回火，調(diào)質(zhì)硬度可達28-32HRC，可改善組織，提高整體力學(xué)性能;860-880℃油淬，240-280℃回火，硬度可達46-51HRC，鋼的表面耐磨性好，芯部韌性好，變形小；在500-560℃滲氮時，氮化層為0.15-0.6mm，硬度可達52-54HRC，該鋼具有高表面硬度、高耐磨性、高疲勞強度、高耐腐蝕性和抗膠水性能和形變;加襯后可改善齒輪毛坯的工作面的摩擦性能，提高耐腐蝕性能。

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