回轉支承是一種新型機械零件，由內外圈、滾動體等組成?；剞D支承是一種能承受綜合載荷的大型軸承，能承受較大的軸向和徑向載荷和傾覆 時刻在同一時間?；剞D支承也稱為轉盤軸承，也有人稱它們?yōu)椋盒D軸承和回旋支承?；剞D支承廣泛應用于實際工業(yè)中。它們被稱為“機器的關節(jié)”。它們是需要兩個物體之間進行相對旋轉運動，但又需要同時承受軸向力、徑向力和傾覆力矩的機械場所重要的傳動部件。隨著機械工業(yè)的快速發(fā)展，回轉支承已廣泛應用于船舶設備、工程機械、輕工機械、冶金機械、醫(yī)療機械、工業(yè)機械等行業(yè)。

回轉支承通常由蝸桿、回轉支承、軸承座、電機等部件組成。由于核心部件采用回轉支承，可同時承受軸向力、徑向力和傾覆力矩。形式很多，但結構和組成基本相同。

如果回轉支承的滾動面有裂紋、壓痕或腐蝕，就會產生像鉚釘一樣的周期性振動和噪聲。周期可能是固定的，但大部分都與速度有一定的對應關系。發(fā)生時，鋼球上不時出現傷痕，這種噪音隨著安裝和潤滑條件有一定的變化。

這種噪音并非單純由軸承引起，僅從軸承上找原因是無效的。應充分重視主機，必要時提高主機性能?，F在我們主要描述電機中常見的嗡嗡聲和框架共振聲。電機的嗡嗡聲及其對策 電機軸的回轉支承的振動會產生大量高頻噪聲，其頻率與軸向振動頻率相同，可以是恒定的，也可以是可變的。防止嗡嗡聲的方法與防止軸向振動的方法相同。

回轉支承共振聲及其對策 當外圈質量系統(tǒng)的軸向固有振動引起軸承架軸向彎曲固有振動時，就會產生一種稱為共振聲的噪聲。增加預緊力的方法可以增加外圈質量系統(tǒng)的軸向固有頻率，破壞共振條件，降低噪音。